“鋼鐵業(yè)作為我們推進物流信息化的重點行業(yè)，應在標準制定等工作推進方面實現(xiàn)'大統(tǒng)一’。”1月18日，工業(yè)和信息化部信息化推進司副司長董寶青就《關于推進物流信息化工作的指導意見》(以下簡稱《意見》)進行解讀性講座時這樣表示，“現(xiàn)在鋼貿商的倒閉問題，反應了鋼鐵流通領域的混亂，綜合來看，是因為缺乏嚴格的標準和良好的流通交易環(huán)境。這是鋼鐵流通領域一個亟待解決的問題。”

推進物流信息化建設的重要性不言而喻。董寶青表示，提高物流信息化水平有助于促進物流企業(yè)間以及物流業(yè)與制造業(yè)間的協(xié)同聯(lián)動，增強我國制造業(yè)的國際競爭能力，是應對當前全球性經濟危機、適應經濟全球化發(fā)展的戰(zhàn)略選擇；提高物流信息化水平，實現(xiàn)利用信息流調度物流，可以提高物流的效率和效益，有助于節(jié)能減排和發(fā)展低碳經濟。

對于未來我國物流信息化的發(fā)展目標，董寶青表示，總體目標是，到2015年，要初步建立起與國家現(xiàn)代物流體系相適應和協(xié)調發(fā)展的物流信息化體系，為信息化帶動物流發(fā)展奠定基礎。階段目標是，2011年~2012年，通過試點示范工程引導，初步探索出建設物流信息化體系的有效途徑；2013年~2015年，總結和推廣前期經驗，持續(xù)滾動和深化發(fā)展，逐步形成物流信息化體系。

董寶青指出，我國物流信息化建設工作目前已取得了巨大成就。具體表現(xiàn)在以下八個方面：一是涉及物流監(jiān)管和服務的相關電子政務系統(tǒng)建設具備了較好的基礎。二是不同運輸方式間的物流信息交換受到廣泛重視，電子單證應用與貨物追蹤服務等已經開始起步。三是重點物流行業(yè)信息化建設發(fā)展迅速。四是物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化應用蓬勃發(fā)展。五是物流設施設備和物品管理的信息化水平顯著提高，智能交通和倉儲自動化發(fā)展迅速。六是物流信息化標準體系初步形成。七是物流信息服務業(yè)孕育成長，涌現(xiàn)出了一批專業(yè)性物流信息平臺和服務企業(yè)。八是物流信息化發(fā)展環(huán)境不斷改善。

“與此同時，我國物流信息化工作目前仍存在許多問題。”董寶青說。第一，電子政務系統(tǒng)中物流信息資源的開發(fā)利用和開放水平亟待進一步提高；第二，重點物流行業(yè)的信息資源開發(fā)利用不足，信息采集和交換水平較低；第三，不同運輸方式間的信息交流不暢，制約著物流協(xié)同運作水平和多式聯(lián)運水平的提高；第四，物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化發(fā)展不平衡，不能有效支持供應鏈管理，難以為客戶提供專業(yè)化的物流服務；第五，物流設施設備的自動化、智能化程度和物品管理的信息化水平還較低；第六，物流信息標準制定和宣貫的整體水平亟待提高；第七，物流信息平臺的商業(yè)模式尚不成熟；第八，全社會對物流信息化的認識有待提高。

具體到鋼鐵物流行業(yè)，在信息化的過程中也面臨著新的挑戰(zhàn)：一是傳統(tǒng)制造業(yè)在轉型升級的過程中，面臨著從以產品制造為核心轉向以服務為核心的模式轉變，要求企業(yè)實現(xiàn)低成本、數(shù)字化經營、整合服務等；二是下游制造業(yè)企業(yè)在采購中面臨采購成本、執(zhí)行效率、物料管理、供應商管理等一系列挑戰(zhàn)，在實施電子商務時也存在成本、效率等難題；三是產品在線交易、交收管理等環(huán)節(jié)缺乏有效的電子支付手段和結算模式。

針對如何加快物流信息化標準規(guī)范體系建設的問題，董寶青指出要注意四個方面：第一，要加快研究和制定物流信息技術、編碼、安全、管理和服務標準。第二，要研究推廣條碼、射頻識別等技術在倉儲、配送、集裝箱和冷鏈等業(yè)務中的應用標準，推進重點行業(yè)物流信息化應用標準體系逐步完善。第三，要促進數(shù)據(jù)層、應用層和交換層等物流信息化標準的銜接。第四，要支持行業(yè)協(xié)會、重點龍頭企業(yè)、物流信息服務企業(yè)、高等院校、科研機構參與物流信息標準的制定和宣貫工作。