日前，太鋼哈斯科鋼渣綜合利用項(xiàng)目一期工程的100萬(wàn)噸不銹鋼尾渣濕法處理線帶料熱負(fù)荷試車(chē)成功，加之35萬(wàn)噸鋼渣路基材料生產(chǎn)線于12月初成功試車(chē)，標(biāo)志著這兩條生產(chǎn)線進(jìn)入了試生產(chǎn)階段，工程取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為整個(gè)項(xiàng)目全面投產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

哈斯科鋼渣綜合利用項(xiàng)目，配備了國(guó)際最先進(jìn)的裝備，采用最領(lǐng)先的冶金鋼渣資源化利用工藝技術(shù)，總投資10億元人民幣，于2012年3月27日開(kāi)工建設(shè)。一期工程主要建設(shè)100萬(wàn)噸不銹鋼尾渣濕選處理、35萬(wàn)噸鋼渣路基材料、50萬(wàn)噸不銹鋼尾渣干燥與肥料制造、30萬(wàn)噸碳鋼尾渣破碎與超細(xì)粉和10萬(wàn)噸煉鋼輔料五條生產(chǎn)線。

不銹鋼尾渣濕選處理生產(chǎn)線開(kāi)始生產(chǎn)后，把鋼渣的殘余金屬與尾渣分離后，將金屬作為煉鋼原料回收，尾渣作為化肥原料使用，為不銹鋼尾渣干燥與肥料制造生產(chǎn)線投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鋼渣路基材料生產(chǎn)線的試生產(chǎn)，標(biāo)志著太鋼高等級(jí)、高強(qiáng)度的路基新材料成功問(wèn)世。這種新型路基材料比傳統(tǒng)的材料節(jié)約水泥量約6%，強(qiáng)度比普通路基材料穩(wěn)定，彈性比普通路基綜合性能好，有效克服了道路表面易出現(xiàn)裂縫的弊端。

據(jù)了解，哈斯科鋼渣綜合利用項(xiàng)目一期全部工程預(yù)計(jì)2013年三季度投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入4.7億元。屆時(shí)，它將成為全球鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量最大、流程最全、技術(shù)最先進(jìn)的肥料及相關(guān)冶金附屬產(chǎn)品生產(chǎn)基地，太鋼鋼渣將全部高效循環(huán)利用并實(shí)現(xiàn)零排放，引領(lǐng)中國(guó)鋼渣利用潮流，對(duì)冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)鋼渣循環(huán)利用將起到示范和引領(lǐng)的作用。